در مقایسه با آسانسورهای سنتی،بالابرهای آلیاژ آلومینیوممزایای زیادی دارند. از آنجایی که بالابرهای سنتی از فولاد ساخته میشوند، اما به دلیل وزن سنگین فولاد، برای عملیاتهای ارتفاع{1} داخل داخلی کمی دست و پا چلفتی هستند. حرکت به جلو و عقب ناخوشایند است و اندازه حجیم نیز ظرفیت تحمل بار کاشیهای کف را آزمایش میکند. علاوه بر این آسانسورهای سنتی به دلیل حجم زیاد و سختی در ورود و خروج نمی توانند در بالای طبقه دوم کار کنند.
مواد بالابر آلیاژ آلومینیوم از نظر کارایی به راحتی تغییر شکل نمیدهند، چگالی کمتری نسبت به آهن دارند و وزن سبکتری دارند، که آنها را به محصولی محبوب برای عملیاتهای{0}}در ارتفاع بالا تبدیل میکند. بسیاری از نمایشگاه ها در زندگی روزمره و نمایشگاه ها از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند. بالابرهای آلیاژ آلومینیوم به دلیل وزن سبکی که دارد به راحتی زنگ نمی زند، حمل آن آسان است و ظاهر زیبایی دارد.
از نظر صادرات محصولات: با توجه به اینکه شاسی بالابرهای سنتی نوعی خودرو است، در بازارهای بین المللی، سایر کشورها عموماً واردات این گونه محصولات را محصولات خودرویی می دانند و محدودیت های سیاست گذاری سختی دارند. بنابراین خروج آسانسورهای سنتی بسیار محدود است.
در مورد کاربران نهایی، آسانسورهای سنتی عمدتاً برای تعمیر و نگهداری برق و مهندسی شهری استفاده میشوند، در حالی که بالابرهای آلیاژ آلومینیوم عمدتاً برای ساخت و سازهای داخلی مانند ساخت کارخانه، ساخت انبار، ساخت فرودگاه و غیره استفاده میشوند. مزایای اصلی آن عمدتاً در ایمنی و اقتصاد منعکس می شود:
بر اساس آمار وزارت مسکن و ساختمان، 333 حادثه تولید ایمنی در مهندسی مسکونی و شهری در سال 1395 رخ داده است که 52.52 درصد از کل را شامل می شود. برای مدت طولانی، کشورهایی مانند اروپا، ایالات متحده و ژاپن قوانینی را برای مدیریت داربست های مصنوعی با ایمنی ضعیف وضع کرده اند و مقرراتی در مورد ارتفاع کار و حفاظت ایمنی وضع کرده اند. طبق قوانین ایالات متحده، زمانی که ارتفاع کار بیش از 3 متر باشد، باید از سکوی کار استفاده شود. در سال 1977، برزیل قانون NR18 را تصویب کرد که به شدت تجهیزات و الزامات حفاظت ایمنی را برای ساخت آسانسور هیدرولیک محدود می کرد. پس از تصویب این قانون، میانگین مرگ و میر ناشی از تصادفات به طور قابل توجهی کاهش یافت.
