هفته گذشته، EMET تحویل 10 لیفتراک برقی را تکمیل کرد. مشتریانی از ترکیه برای پذیرش به کارخانه آمدند و حمل و نقل بار را ترتیب دادند. این دسته ازلیفتراکهای برقی-بنشینیددارای -ظرفیت باربری 3 تن، حداکثر ارتفاع بالابری 4.5 متر و یک دروازه دوبل-. باتری لیتیومی است که سرعت شارژ بالایی دارد و به طور کلی فقط 3-5 ساعت طول می کشد تا کاملا شارژ شود. بسیار مانور پذیر و متعادل، قادر به چرخش 360 درجه در محل، امکان عبور آزاد و روان در جاده ها و محیط های پیچیده را فراهم می کند.
ثانیا، از نظر عملکرد عملیاتی، طراحی سبک خودرو تا حد زیادی راحتی اپراتورها را افزایش می دهد. راننده می تواند برای عملیات روی صندلی راننده بنشیند. در مقایسه با لیفتراکهای ایستاده-، لیفتراک نشسته-بهطور مؤثری میتواند خستگی اپراتورهایی را که برای ساعات طولانی کار میکنند کاهش دهد. کنترل عملیات راحت تر و منعطف تر است، با یک طرح معقول از دسته های عملیات مختلف و پانل های ابزار. رانندگان می توانند به راحتی اقداماتی مانند جلو، عقب، فرمان، بلند کردن و پایین آوردن، کنترل دقیق عملکرد لیفتراک و جابجایی کالا را انجام دهند. این برای کارهای کاری که نیاز به عملیات مکرر و موقعیت یابی دقیق دارند بسیار مهم است. به عنوان مثال، در انباری با قفسه های متراکم، راحتی کار با لیفتراک برقی نشسته- با حمل دقیق کالا به موقعیت های قفسه تعیین شده کاملاً نشان داده می شود.
علاوه بر این، لیفتراک برقی نشسته{0}}پایداری خوبی دارد. معمولاً مجهز به وزنه های تعادل بزرگ و طراحی ساختار بدنه معقول است که می تواند تعادل و پایداری بدن را هنگام حمل و نقل کالا تضمین کند. حتی در هنگام حمل بار بالا یا رانندگی سریع، می تواند به طور موثر از حوادث ایمنی مانند واژگونی لیفتراک جلوگیری کند و ایمنی اپراتورها و محموله را تضمین کند. در عین حال، برخی از لیفتراک های الکتریکی پیشرفته مجهز به سیستم های کنترل پایداری هوشمند هستند که می توانند به طور خودکار وضعیت بدن را بر اساس وضعیت عملکرد لیفتراک و وزن بار تنظیم کنند و پایداری را بیشتر بهبود بخشند.
علاوه بر این، نگهداری و نگهداری از لیفتراک برقی نشسته- نسبتاً ساده است. ساختار یک سیستم محرک الکتریکی ساده تر از یک موتور سوختی است، با اجزای کمتر، که به این معنی است که احتمال خرابی نسبتاً کم است. علاوه بر این، کار تعمیر و نگهداری لیفتراک های الکتریکی عمدتاً بر روی باتری ها، موتورها و برخی از اجزای مکانیکی معمولی متمرکز است که کارکرد نسبتاً آسانی دارند و هزینه های نگهداری نسبتاً پایینی دارند. به عنوان مثال، تعمیر و نگهداری باتری عمدتاً شامل بررسی منظم سطح الکترولیت، وضعیت شارژ و غیره است، در حالی که تعمیر و نگهداری موتور عمدتاً شامل بررسی سایش قطعاتی مانند برس ها و یاتاقان ها است. این وظایف تعمیر و نگهداری نیازی به تکنسین های ارشد حرفه ای برای تکمیل ندارند و هزینه های تعمیر و نگهداری و خرابی شرکت ها را کاهش می دهند.
